「ボートレースクラシック・ＳＧ」（１７日開幕、平和島）

　舞台となる平和島の水質は海水。周囲をマンション群に囲まれ、風の影響を受けやすい。特に冬から春にかけては強く吹く。一日の間にもホーム追い風、向かい風が変わることも珍しくなく、選手にとってはＳが難しい。

　インが弱い水面でもある。昨年２月から４月末までのイン１着率は全国平均の５５・５％に対して、平和島は４４・６％しかない。直近の今年１月から２月でも平和島は４４・８％。１Ｍがスタンド側に寄っているため、外枠勢にもチャンスが生まれやすい。

　現行エンジンは昨年６月に使用開始。１３号機が断トツのエース機として君臨している。Ｆ２本持ちやＢ級選手が引くことが多いなかで、２連対率は５０％超え。仕上がりが展示タイムに表れやすく、特にダッシュ戦の破壊力が抜群。この１３号機を手にした選手が、Ｖ候補筆頭に躍り出る。

　近況の勢いでは４３号機が目立つ。正月開催から２節連続Ｖ。さらに２月末からの一般戦でも優勝したばかり。今年に入ってから伸び、ターン回りとも仕上がりが目立つ。

　安定感では１８号機。昨年６月の初おろしから好不調の波が少ない優等生だ。一方、５７号機は明らかに下降線。一般戦では通用しても、ＳＧでの活躍は期待しづらい。