「トーキョーベイカップ・Ｇ１」（１４日開幕、平和島）

　平和島ボートの開設６２周年記念「Ｇ１・トーキョー・ベイ・カップ」は１４日から６日間の日程で開催される。豪華メンバーの競演でトリプルドリーム戦が組まれており、浜野谷憲吾、松井繁、山崎智也がそれぞれ中心を担う。地元勢では３月に平和島で行われたＳＧクラシックで優出した中野次郎に熱視線だ。

　平和島水面の特徴はインが弱いこと、６コースの１着率が全国有数であることが知られる。さらに風の影響を大きく受けるだけに、風向きや風速のチェックは欠かせない。

　５月の平和島では追い風がほとんど。追い風の状況ではインの勝率がやや上がるとともに、２コース差しがよく決まる。もともと「差し水面」と呼ばれているが、その傾向が強まると考えていいだろう。

　エンジンは使用開始から１１カ月が経過しており間もなく使い納めとなる。相場は完全に固まっており、機力差は大きい。看板機は坪井康晴がＳＧクラシックを制した２８号機だ。行き足、回った後の足が力強く、“鉄人２８号”のフレーズも定着している。ところが、前節の初日に転覆、そのダメージが残っているようで気配落ちの感も若干ある。改めて直前気配に注目したい。

　続くのは５５、１５、６５号機。中でも５５号機は伸びに特徴があるイメージだが、「出足型」と評する選手もいる。

　昨年夏から秋にかけて強力なパワーを誇った３９号機は今年に入って足落ちしていたが、前節で長岡茂一が仕上げて復活。また、２連対率は３０％に満たないが、機歴以上の力強さに“隠れ良機”と評判の５３号機にも注目したい。

　その他では昨年１２月のＧ１周年で松井繁が優勝した７１号機、行き足から伸びがいい７５号機に上位進出の期待が集まる。最近では４５、６０、１４号機が上昇ムードにある。