新幹線に乗るだけで、片道６万円--。

そんな“超豪華席”が、東海道・山陽新幹線に登場する。グリーン車よりさらに上のグレードとなる「Ｓｕｐｒｅｍｅ Ｃｌａｓｓ Ｃａｂｉｎ（スプリームクラス キャビン）」だ。

１０月１日のサービス開始を前に、９月１５日から新大阪駅で体験イベントが始まった。体験予約はすでに満席だが、会場では個室の様子を外から見ることができる（９月２０日まで／各日１１時～１９時／中央口特設イベントスペース）。

■ 鍵付き個室、中はもはや「自分の部屋」東海道・山陽新幹線のグリーン車では２３年ぶりとなる個室。

これまで業務用だったスペースを活用し、扉に鍵が付いた完全なプライベート空間が誕生した。

個室は２タイプあり、１０号車（１名用）と７号車（ソファ付き・１～２名用）で広さが異なる。

室内にはクッション性の高いリクライニングチェアが設置され、角度は備え付けのタブレット端末から操作できる。

さらに特徴的なのが、頭部に組み込まれた「シートスピーカー」だ。自分のスマートフォンなどをＢｌｕｅｔｏｏｔｈ接続すると、イヤホンなしで音楽や動画を楽しめる。ＮＴＴグループの特許技術を使ったもので、国内の公共交通機関では初の試みだという。

また、グリーン車の１．２５倍広いテーブル、専用Ｗｉ－Ｆｉ、コンセント＆ＵＳＢポート、スーツケース収納スペース（５５ｃｍ×４０ｃｍ×２５ｃｍ以内）を完備。

個室内の照明・空調・音響もタブレットから操作可能で、車内を自分だけの空間にできる。“豪華な座席”というより、移動中だけ自分の部屋を借りる感覚に近い。

「のぞみ」「ひかり」では飲み物やお菓子のウェルカムサービスも。有料のドリンクやおつまみもタブレットから注文でき、パーサーが部屋まで届けてくれる。

なお、座席の回転はできないので、進行方向が気になる人は予約時に確認しておきたい。

■ 料金は？ 普通車指定席、グリーン車と比べると…（例１）「新大阪～東京」の場合

・普通車指定席：１万４５２０円

・グリーン車：１万９３９０円

・スプリームクラス キャビン＜１０号車（１名用）＞４万２３９０円

・スプリームクラス キャビン＜７号車（１～２名用）＞６万７９０円

（例２）「新大阪～博多」の場合

・普通車指定席：１万５８２０円

・グリーン車：２万１８９０円

・スプリームクラス キャビン＜１０号車（１名用）＞５万９０円

・スプリームクラス キャビン＜７号車（１～２名用）＞７万２６９０円

※いずれも大人１名（片道）・通常期・のぞみ利用・スマートＥＸで購入する場合

また、７号車の「スプリームクラス キャビン」を２名で使う場合、２人目は乗車券＆自由席特急券料金の追加で乗ることができる。たとえば「新大阪～東京」の場合、２名で合計７万４６６０円（１人あたり３万７３３０円）ということになる。

■ 贅沢な「個室」、なぜ作った？ＪＲ東海の広報担当者は「これまでは輸送力を強化させてきたが、生活スタイルや働き方の変化を受け、多様なニーズに応えるべく設定した。コロナ後、旅の仕方も変わってきて、個室空間の需要が見込めるのでは」と説明する。

実際、注目度は高い。７月に行われた体験乗車は倍率５５０倍に達し、今回の東京・大阪・名古屋でのモックアップイベントも即満員となった。実際の乗車予約は９月１５日に始まったが、早くも予約が相次いでいる。

新大阪で体験した男性は、「座り心地が凄く良かった。実際に乗るとしたら、ぼーっとしたいですね。仕事や作業はせず、この空間にいる時間を大事にしたい」と話した。

■ 順次、全列車への導入を目指す対象となるのは「東京～博多」を走る一部列車で、１日あたり上下計１２本（のぞみ８本、ひかり２本、こだま２本）を予定（２０２６年１０月時点）。今後、全列車への導入を目指すという。

サービス開始は１０月１日から。１０月１～１４日乗車分は９月１５日に発売され、以降は乗車日の１カ月前（午前１０時）から購入できる。

ネット予約の「エクスプレス予約」「スマートＥＸ」で販売され（窓口では買えない）、利用は交通系ＩＣカードまたはＥＸ－ＩＣカードのみ（きっぷの受取はできない）。

また、２０２７年度には、グリーン車の一部を活用した半個室タイプ「Ｓｕｐｒｅｍｅ Ｃｌａｓｓ Ｓｅａｔ（シート）」を導入予定。１０号車に６席が設置される予定だ。

取材・文・写真／Ｌｍａｇａ.ｊｐ編集部

(Lmaga.jp)