【バンコク共同】タイ南部で長年実現していない巨大インフラ「ランドブリッジ」構想が中東のホルムズ海峡情勢を機に再燃している。マレー半島の幅が狭まる地域で、東のタイ湾と西のアンダマン海をつなぐ陸上輸送路を建設し、マラッカ海峡の海上輸送の代替を目指す計画。「海峡封鎖」のリスク回避になると注目が集まるが、採算性を疑問視する指摘もある。

　政府が２０２４年にまとめた計画書によると、約１００キロ離れたタイ湾のチュムポン港とアンダマン海に面するラノーン港の間に高速道路や鉄道、油送管を整備。一方の港に到着した船の積み荷を陸送し、反対側の港で別の船に積み込む。

　計画書は船で南に迂回しマラッカ海峡を通るより最大４日の輸送期間短縮とコスト削減が見込めると試算。マラッカ海峡は年間約１０万隻が通過する要衝で需要は十分と見込む。

　ランドブリッジは１９８０年代後半から持ち上がった。今年４月に発足したアヌティン政権は改めて推進を打ち出した。イランや米国のホルムズ海峡封鎖の混乱を指摘し、自国で管理できる輸送路確保の重要性を強調する。