２０２５ハッピークリスマスカップ
2025-12-21（宮島ボート2日目）
３号艇で出場予定だった斉藤廉は本番レースピットアウト後、待機水面でエンストし返還欠場。他の５艇はいったん帰投後、５艇立てでレースを続行
担当記者 直前予想
宮島ボート2日目
8R
締切予定時刻13:24
12－1236－1236
36－2456－2456
記者の見解
７Ｒの中辻までも差されてしまいイン２着。２日目はインが圧倒的に強かった初日とは全く逆の展開が続く。この場合、一番逃げなさそうな選手が逃げるパターン。８Ｒの１号艇は多羅尾で、１～４コースが速いＳ。５コースの豊田がへこむスリットになった。多羅尾はギアケースを交換しているが、展示タイムは良化せずここでもワースト。ギア交換が当たった場合、展示タイムに反映されることが多い。伸び素性は土山と斉藤がいい。初日６、６着の土山だが、３２号機のパワーを引き出せば挽回できる。今期からスローに入る斉藤は前半３周２Ｍの全速戦で３着。行き足から伸びに、課題だった回り足もプラスされて見えた。土山の自在戦と多羅尾のイン残しが本線。２１歳・斉藤の３コースまくりと長尾の６コースまくり差しを狙う。
- 1多羅尾 達之B2
- 2土山 卓也A2
- 3斉藤 廉B1
- 4間野 兼礼B1
- 5豊田 泰洋B1
- 6長尾 章平A1
| 内側 | 選手名 登録番号 / 級別 / 支部 / 年齢 / 体重 |
スタート展示 | 展示タイム | 直前気配 | エンジン 評価 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
多羅尾 達之 3859 / B2 / 東京 / 52歳 / 50.7kg |
 |
6.84 | B | D |
| 2 |
|
土山 卓也 4469 / A2 / 福井 / 38歳 / 54.8kg |
|
6.71 | A | B↓ |
| 3 |
|
斉藤 廉 5351 / B1 / 福岡 / 21歳 / 52.0kg |
|
6.71 | A | B |
| 4 |
|
間野 兼礼 4731 / B1 / 愛知 / 36歳 / 53.0kg |
 |
6.73 | B | C |
| 5 |
|
豊田 泰洋 4429 / B1 / 広島 / 40歳 / 57.8kg |
|
6.80 | C | C |
| 6 |
|
長尾 章平 4264 / A1 / 山口 / 40歳 / 51.9kg |
|
6.78 | B | C |
| 外側 | ||||||
出走表詳細
- 2025-12-21（2日目）
- 8R
- 予選 ハイドロプレン 1800m
| 枠番 | 選手名 登録番号 / 級別 （支部） 年齢 / 体重 |
F数 L数 平均ST |
＜全国成績＞ 勝率 連対率 |
＜当地成績＞ 勝率 連対率 |
前日成績 進入 ST 着順 |
モーターNo. 勝率 |
ボートNo. 勝率 |
エンジン 評価 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
多羅尾 達之 3859 / B2 （東京） 52歳 / 50.7kg |
0 0 0.15 |
4.67 25.00 |
3.65 10.00 |
5 0.21 6 |
- - - |
68 38.46% |
17 43.64% |
D |
| 2 | |
土山 卓也 4469 / A2 （福井） 38歳 / 54.8kg |
0 0 0.16 |
5.42 33.93 |
4.45 22.73 |
6 0.12 6 |
3 0.29 6 |
32 59.26% |
72 44.07% |
B↓ |
| 3 | |
斉藤 廉 5351 / B1 （福岡） 21歳 / 52.0kg |
0 0 0.14 |
3.59 12.16 |
2.40 0.00 |
4 0.26 5 |
- - - |
16 34.09% |
55 28.57% |
B |
| 4 | |
間野 兼礼 4731 / B1 （愛知） 36歳 / 53.0kg |
0 0 0.16 |
4.95 28.75 |
4.29 22.58 |
6 0.09 5 |
3 0.10 3 |
62 37.25% |
59 30.23% |
C |
| 5 | |
豊田 泰洋 4429 / B1 （広島） 40歳 / 57.8kg |
0 0 0.18 |
4.13 18.63 |
4.51 25.33 |
1 0.06 1 |
- - - |
50 36.73% |
77 32.76% |
C |
| 6 | |
長尾 章平 4264 / A1 （山口） 40歳 / 51.9kg |
0 0 0.15 |
6.25 45.83 |
6.28 40.30 |
2 0.10 2 |
4 0.18 6 |
65 46.30% |
68 43.33% |
C |
エンジン評価とは
使用１節目から見続けた本紙記者だから分かる、エンジンそのものの素性評価。
↑は近節で部品交換があったり名手が仕上げたりして急変し、上り調子のエンジン。
↓は逆に転覆やペラ交換などで性能が落ちたモノ。この評価と気配評価が一致しないこともある。
Ａ↑～Ｅ↓の１５段階評価。
選手コメント
| 枠番 | 選手名 | 選手コメント |
|---|---|---|
| 1 | 多羅尾 達之 | 全体的に足は今一つ。本体を整備してみます。 |
| 2 | 土山 卓也 | 伸びが少し良い感じで、回り足が弱め。ペラを調整する。 |
| 3 | 斉藤 廉 | 直線は良いが、回り足が弱めです。ペラを調整します。 |
| 4 | 間野 兼礼 | 足は全体的に中堅クラスです。回転をペラで合わせます。 |
| 5 | 豊田 泰洋 | 全体的にバランスが取れているが、伸びがもう少し欲しい。 |
| 6 | 長尾 章平 | 全体的に特徴がなく、普通の足です。ペラを調整します。 |
※出走表・成績などの詳細は主催者発表のものをご参照ください。
※宮島ボート直前予想の選手コメントは、宮島ボートからの提供であり、デイリースポーツの紙面と異なる場合があります。