第16回サクラオB&D杯

2025-10-20(宮島ボート2日目)

担当記者 直前予想

宮島ボート2日目
2R
締切予定時刻10:46
13123512356
512361236

記者の見解! 記者の見解

晴れ間ものぞき、秋晴れとなりそうな2日目。初日同様に風はホーム追い風で、時折4メートルと強くなっている。2Rは1号艇が亀本、3号艇が木山の広島勢。S展示では全体に速めのSだが、スリット気配は3コースの木山が良く見えた。木山は1走目、2コース艇に差されてイン2着。A2ボーダー付近で迎えた期末。ここで取り返しておきたいところだ。亀本は本体調整の成果か、極端に悪かった展示タイムが他艇と一緒くらいになっている。亀本の逃げ、木山のまくり、まくり差しが本線。初日深インで3着の堤だが、展示タイムも出ており、5コースからの成績はいい。狙いは堤のまくり差し。

  • 1亀本 勇樹B1
  • 2野田 昇吾B1
  • 3木山 和幸B1
  • 4石村 日奈那B2
  • 5堤 啓輔B1
  • 6西丸 敦基B1
内側 選手名
登録番号 / 級別 / 支部 / 年齢 / 体重
スタート展示 展示タイム 直前気配 エンジン
評価
1 亀本 勇樹
3212 / B1 / 広島 / 63歳 / 58.1kg
S 6.80 B D 
2 野田 昇吾
5259 / B1 / 埼玉 / 32歳 / 56.6kg
S 6.78 B C↓
3 木山 和幸
3663 / B1 / 広島 / 55歳 / 51.1kg
S 6.79 A D 
4 石村 日奈那
5365 / B2 / 東京 / 24歳 / 45.8kg
D 6.85 C D 
5 堤 啓輔
4778 / B1 / 佐賀 / 39歳 / 51.8kg
D 6.73 B C↑
6 西丸 敦基
5299 / B1 / 香川 / 23歳 / 52.0kg
D 6.74 B D↑

出走表詳細

  • 2025-10-20(2日目)
  • 2R
  • 予選 ハイドロプレン 1800m

枠番 選手名
登録番号 / 級別
(支部)
年齢 / 体重
F数
L数
平均ST
<全国成績>
勝率
連対率
<当地成績>
勝率
連対率
前日成績
進入
ST
着順
モーターNo.
勝率
ボートNo.
勝率
エンジン
評価
1 亀本 勇樹
3212 / B1
(広島)
63歳 / 58.1kg
0
0
0.17
4.53
20.27
4.84
29.89
5
0.17
4
-
-
-
13
0.00%
66
--%
D 
2 野田 昇吾
5259 / B1
(埼玉)
32歳 / 56.6kg
1
0
0.15
3.47
15.15
1.00
0.00
6
0.19
6
-
-
-
17
0.00%
34
0.00%
C↓
3 木山 和幸
3663 / B1
(広島)
55歳 / 51.1kg
0
0
0.16
5.40
34.96
5.44
38.64
1
0.10
2
5
0.20
5
26
50.00%
52
50.00%
D 
4 石村 日奈那
5365 / B2
(東京)
24歳 / 45.8kg
0
0
0.21
2.06
0.00
0.00
0.00
6
0.35
-
-
-
-
12
0.00%
63
0.00%
D 
5 堤 啓輔
4778 / B1
(佐賀)
39歳 / 51.8kg
1
0
0.17
4.88
32.94
4.45
15.00
1
0.13
3
-
-
-
29
0.00%
62
0.00%
C↑
6 西丸 敦基
5299 / B1
(香川)
23歳 / 52.0kg
1
0
0.17
4.68
22.50
3.61
15.79
2
0.18
4
4
0.25
5
14
0.00%
30
0.00%
D↑

エンジン評価とは

使用1節目から見続けた本紙記者だから分かる、エンジンそのものの素性評価。
↑は近節で部品交換があったり名手が仕上げたりして急変し、上り調子のエンジン。
↓は逆に転覆やペラ交換などで性能が落ちたモノ。この評価と気配評価が一致しないこともある。
A↑~E↓の15段階評価。

選手コメント

枠番 選手名 選手コメント
1 亀本 勇樹 回転が上がっていなくて重たい感じだね。整備してみる。
2 野田 昇吾 スリット付近で少し伸びる感じがします。ギヤケースを点検。
3 木山 和幸 プロペラが合っていない状態。でも、足は中堅レベルはある。
4 石村 日奈那 プロペラが合っていないです。色々と調整していきます。
5 堤 啓輔 足は中堅レベルはあると思います。エンジン本体を点検しました。
6 西丸 敦基 直線の足が弱い感じです。プロペラを調整してみます。

※出走表・成績などの詳細は主催者発表のものをご参照ください。
※宮島ボート直前予想の選手コメントは、宮島ボートからの提供であり、デイリースポーツの紙面と異なる場合があります。