「マスターズチャンピオン・ＰＧ１」（１６日開幕、宮島）

　舞台の宮島は全国屈指の難水面。風向きが一日安定することはまずなく、さらに２００メートル、１５０メートルといった標識の見え方が独特。特にダッシュ戦はそうだが、スロー発進でもＳ勘は簡単にはつかめない。

　潮の干満は乗り心地だけでなく、Ｓの足にも影響する。潮の出入口はバック２Ｍ側。今節の潮回りは下げ潮が中心で、ホームは微量な向かい潮となる。良機なら問題ないが、パワー不足のエンジンだとＳが届かない。進入が乱れるマスターズ戦なら、６艇のＳがピッタリそろうレースは、ほかのＳＧやＧ１より少ないはず。イン優位のデータが出ているが、過信は危険だ。

　エンジンは昨年９月末からの使用。実績上位機にパワーダウンが目立ち、勝率と機力は比例しない。とはいえ舟足上位になれるエンジンは限られる。注目Ｎｏ．１は５１号機。伸びを中心にコンスタントに噴く。５９号機は出足型の良機。ほかでは勝率上位では４３、６７、１６号機あたりが注目。低勝率でも３０、２６、４１号機は好素性だ。

　それより大切なのはボート。どんな良機でも“泥舟”とのコンビでは噴くことはない。こちらも注目筆頭は５１番。ほかでは５４、７２、３２番あたり。ボートの方がエンジンよりは、勝率と素性が比例している。機艇とも注目は５１。“イチローセット”で引ければ鬼に金棒だ。