「ボートレースダービー・ＳＧ」（２５日開幕、福岡）

　福岡は海水に近い汽水。１Ｍは那珂川の川面に半分近く張り出していて、風向き、風力、潮の干満によって“うねり”が発生することで有名だ。そこで福岡支部の川上剛に水面特性を聞いた。

　「潮位と干満の時間帯はチェックした方がいいですね。簡単に言えば、うねりがあったら５、６コースの出番はない。うねりがなければ、センターから外もチャンスはある。インが弱いと言われているが、満潮で向かい風だとインが強くなり、この時季２コース差しもよく決まる」と教えてくれた。今年１月から１０月１１日までの１コース１着率は４５・１％。全国的にはやはりイン逃げが決まる方ではない。潮回りと風向きは、きっちり頭に入れておきたい。

　現行エンジンは６月２５日から使用され４カ月が経過。相場は固まりつつある。エース機は２連対率７０％超の５９号機。優出５回でＶ２。行き足から伸びが超抜に仕上がる。６８、７５、４６号機も軽快な動きを見せる高勝率機。また、２回優勝している２０号機も実戦向きでマークが必要だ。